一直以來，核心網(wǎng)承載著大局行車調(diào)度通訊事務，這次沈陽南站順暢轉線中更離不開他們的日夜奮戰(zhàn)。從前期的機房線纜鋪設、設備裝置，到后來傳輸、數(shù)據(jù)網(wǎng)、G網(wǎng)等事務的環(huán)保護實驗，并樹立新設備的標簽、臺賬以及圖紙，核心網(wǎng)人員不分晝夜，實時盯控，車間領導也是接連幾個夜晚不曾回家，對夜間施工進行指揮處理，直至軟件調(diào)試結束，順暢完成靜態(tài)驗收作業(yè)，沈陽南站成功轉線。

　　現(xiàn)在沈丹客專各網(wǎng)管已正式進入保護狀況，盡管線路上還未通車運轉，但核心網(wǎng)值班人員對其監(jiān)控一點點沒有放松。沈陽南站有些機房有人值守，收支機房便會觸發(fā)門禁紅外告警，盡管曉得告警也許由現(xiàn)場值守人員形成，但每發(fā)作這樣告警，還都是會悉數(shù)打電話進行承認，防止不合法人員進入機房形成損害。對于其他網(wǎng)管上報的毛病告警，也第一時間進行告訴，活躍指揮處理，為了機房安全，通訊正常，絕不麻痹大意、留傳任何危險，他們這股仔細勁兒讓人不禁慨嘆，網(wǎng)管真不愧是高鐵機房的大管家。

　　監(jiān)管的事務多了，擔子重了，可身上那份責任感也益發(fā)激烈了。芳華本應豐富多彩，但這群年青人每天面臨的卻是單調(diào)的監(jiān)控屏幕和毛病電話。那一根根延伸的鋼軌、一條條高架的線纜、一行行不斷更新的事務數(shù)據(jù)、一個個與網(wǎng)管屏幕為伴的夜晚都在一點一滴地見證著這群年青人和高鐵建造的一起生長。
　　來源：機房監(jiān)控 機房環(huán)境監(jiān)控 機房監(jiān)控系統(tǒng)  http://www.fmsnw.com